2016シーズンインに向けたメンテナンス
2018/11/14
冬の間は全く乗らず、フロント足回りのメンテをしておりました。
大したことはやってませんが内容は以下のとおり。
- ステアリングダンパーのOリング交換
- ステムベアリングの交換
- F/Rブレーキ、クラッチフルード交換
- ブレーキレバー周りのグリスアップ
1.ステアリングダンパーのOリング交換
ちょっとグリスアップしてみよっかなーと思ってバラしたらOリングがダメージを負っているのを発見したので交換。純正パーツはSKU“93823.2037”。同等品“AS568-012A(AN6227-7)”をモノタロウで調達。
左が破断したOリングで右がモノタロウで買った汎用品。
ピッタリサイズ。
2.ステムベアリングの交換
ステダンバラしついでにちょっとステムベアリングの様子でも見てみるかーと思った次の瞬間気づくと左右フォークまでバラしてしまってました。
車体を吊るor持ち上げるイカした設備は無いのでパンタジャッキを2本使っておそるおそる持ち上げました。
ドロドロのヌタヌタ。
ステムナットは
トップ工業のアジャストピンレンチ AP-1030がぴったり。
ステム下側も酷いですね。
ベアリングのSKUは“702.4.004.1A”で、OEM元のNTNでは“SF07A17PXI”ですが国内で買えるところが見つからなかったのでKawasakiのをWebikeで取り寄せ。あとでわかったんですがホンダの方がちょっぴり安く、納期も1日早かったorz。
シールSKU“93010041B”は使い回し。ベアリングレースを外す工具が無い＆無理してステムシャフトその他を傷つけたくなかったので今回レースは交換しませんでした。レースのコンディションは問題ないレベル。多分。
グリスをたっぷり塗ってやります。
余談ですがバラしたネジ類について再利用するものは綺麗にして
100均で買った箱に分類しておきます。
3.F/Rブレーキ、クラッチフルード交換
フロントブレーキはチョロいですがリアのリザーバタンクが奥まっているのでネジを外してフレーム外に引き出してやります。ホースを外さずとも知恵の輪の要領で引き出せるであります。
4.ブレーキレバー周りのグリスアップ
レバーを構成するパーツをバラしてクリーニング＆グリスアップ。クラッチのブーツが破断しているのを見つけてしまったので今度交換しようと思います。
仕上げにオイル交換と思っておりましたが前回から305kmしか走っていないので一冬超えはしましたが今回は取りやめ。
本日時点での走行距離：28,227km