Ducati748のオイル交換～フルコース！

2017/04/19 2019/10/30

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ひさびさのオイル交換。前回交換（28,000km時）から1年半経過。

油はいつものValvoline VR1 Racing 20W-50。

Valvoline エンジンオイル VR1 RACING(ブイアールワンレーシング) 20W-50 鉱物油 946ml 211

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MOTUL(モチュール) 300V FACTORY LINE ROAD RACING (300V ファクトリーラインロードレーシング) 15W50

品番：11102211

とか思うものの、常時金欠なのとそもそも走行距離が行かないのでもっぱら安オイルにしか興味ありません。
今興味あるオイルは日産エンデュランスとAZのMEG-024あたり。

NISSAN エンジンオイル SMエンデュランス10W50 4L ［HTRC3］

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AZ(エーゼット) MEG-024 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 MA2】4L CIRCUIT EsterTech 全合成油(E...

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フィルターも交換。

毎度お馴染みK&N。頭に17mmのナットが付いてるのでフィルターレンチ要らずの優れものであります。

K&N(ケーアンドエヌ) オイルフィルター KN-153 ブラック DUCATI KN-153

純正はコチラ

DUCATI純正エンジンオイルフィルター 44440038A（旧品番44440035A、44440037A）

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ストレーナもお掃除。プラグ（蓋）もストレーナ本体も14mmのヘックスで緩めます。

コーケン 1/2(12.7mm)SQ. ヘックスビットソケット全長75mm 14mm 4010M.75-14

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このサイズのソケットを回すのに3/8では心許ないです。

少々オーバーサイズにも思えますが1/2のロングスピンナーハンドルを使います。

1/2(12.7mm)SQ. スピンナハンドル(ローレットグリップ) 全長450mm 4768N-450

余談：大き目のボルトは固く締まってたりするとラチェットを壊してしまう事もあるので自分の場合、一発目の緩めはだいたいスピンナーハンドル（ブレーカーバー）を使います。

奥まってるのでロングのビットかエキバーを使うのが吉。

コーケン 1/2(12.7mm)SQ. エクステンションバー全長50mm 4760-50

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ストレーナを取り去ったところ
ストレーナ、プラグ、ガスケット。
ドレンプラグ、フィルター、ストレーナプラグからオイルを出し切ったら周囲やエキパイに付いた油をパーツクリーナーでふき取って再度プラグ類を閉めます。

ドレン・ストレーナプラグにはパッキンを忘れずに！

ガスケットの仕様は以下

	P/N	desc	dimensionz
ドレンガスケット	220.3.208.3A	Gasket	外径28mm　内径22mm　厚さ1mm
ストレーナ―ガスケット	852.5.005.1A	Gasket th.15	外径38mm　内径32mm　厚さ1.5mm

これらはドカディーラーで買うか、ネットだったら姫路のコルサさんから10個パックで割とリーズナブルに買えます。

ドレンガスケットは以下で代用可。

キタコ(KITACO) シーリングワッシャー(φ22) 汎用 1個入りドレンボルト用 0900-092-00009

品番：0900-092-00009

締め付けトルク

	desc	size	torque
ドレン	Oil drain plug	22mm x 1.5	40~45Nm
ストレーナ―	Oil net filter	22mm x 1.5	40~45Nm
オイルフィルター	Oil cartridge filter	16mm x 1.5	15~20Nm